フィート活動化させるを用いるBMW X2のための力のLiftgateのアフター・マーケットの最もよい車

（上部の吸引ロックと二極）

力のliftgateは何であるか。

自動開いたの力のハンズフリーのスマートなLiftgateはバンパーの下でフィートを上げ、振ることが実際的でなくまたは不可能なら運転者が特に役立つ財布単に立つことによってliftgateを開けることを可能にするまたはポケットの主時計入れとの3秒以上のリヤ バンパーの3フィートの内に。高さ調節の特徴は運転者がガレージののような低い突出部分を、避けるためにliftgateのための停止を前もって調整することを可能にする。

電気テールゲートがなぜ反締め金で止めることができるか知っているか。

私達をなぜ言うことを許可しなさい。

電気テールゲート反クランプ主義:

反締め金で止めることの原則はECUがモーターの速度を監察することである。テールゲートの遭遇の障害、一定の限界の下のモータ速度の低下時。同時にトランクが反対の方向で動くように、モーターへのモーター消費電流の増加そして電源は逆転する。電気テールゲートの基本的な構造は2本の心棒ドライブ棒である。運転の棒は内部管および外の管で構成される。内部管のモーターそしてギヤ通された紡錘を運転するため。外の管の内部に固定したねじナットの糸の紡錘移動。電気支柱の操作に関して、支柱の中の電気紡錘はトランクのばねの操作を運転する。修飾された電気テールゲート プロダクトは障害および緊急にブレーキがかかることの理性的な検出の機能があるべきである。テールゲートは障害に出会うとき存在からモーターを防ぐために、燃え尽き、車への偶然のつまむか、または損傷を避けるために自動的に引き込めることができる。

二極（棒の）/Singeポーランド人（棒）、それらは何異なっているか。

単一のポーランド人（棒）:単一の棒は電気テールゲートの創始者であり、それは第一世代の電気テールゲートである。電気棒は車コンピュータ信号を識別するためにテールゲートの油圧棒の1つを取り替える。最後に、テールゲートを閉めるためにオリジナル車の時計入れかテールゲートの入り口ボタンの/開くため押す。しかし単一の棒の利点そして不利な点は何であるか。

• 利点:車の所有者は低価格で1本の棒だけが働くことを必要とし、費用がより安いのでそれを買うことができる。

• 不利な点:単一の棒に1本のサポート棒だけある。テールゲートはサポート棒の電動機によって開いたある。但し、SUVsのためのある隠された危険そして不足がある

現時点で、多くの人々はなぜ完全に作り出さない二極を製造するか尋ねるか。なぜ二極ないすべての使用か。